未来的涩谷怎么样？

涩谷自从现在的JR以及东急电铁的车站在明治期开业了以来作为作为始发站又有许多电影院以及美术展览室的文化发信地繁荣兴盛了。另外，也正确立作为年轻人的时装以及文化的信息发信地的地位。

另一方面，在移设以及増改築被从大正时代起重复的车站设施以及在1964年的东京奥运会前后开业的建筑设施，安全性以及便利性的提高正是必要的。
在公民联合下，在最大限度方面发挥machino强大和特征，为目标以使涩谷当做"想日本第一访问的市镇"的，现在把再开发在那里推进！

在车站附近展开的步行者甲板。是变得容易在JR线以及国道246号移动到分割saretamachio间接，上下左右，并且machino一体感强硬起来。

而且，与根据JR线家和银座线家的移动变成地下的东横线以及副都心线的换乘便利。立体的步行者流迹线产生对根据"都市·核心"的维修感到许多的交流以及热闹的开放性的空间。

在耐震性的高的大规模的大楼，准备回家困难者的1点的逗留设施以及防灾储备仓库。另外，向也不在局部暴雨中输掉的市镇，维修保养车站前广场的地下大规模的雨水藏储槽。
※正用涩谷站街区土地区划调整事业推进东西方车站前广场的城市基础设施设施的维修

[共同实施者]东急株式会社独立行政法人都市再生机构
[地方化身]东急株式会社东日本旅客铁道株式会社东京地下铁株式会社
[施行期间]～2026年度(计划)

在车站前设置和国际机场连接起来的机场机场大巴的出发到达场和巴士总站。也新做旅游问询处，作为国际都市的入口，也作为东京观光的据点对外国的各处来说又做容易渡过的舒适的城镇建设。

曾经曾作为水流丰富的市镇的涩谷。在那个涩谷，在水边再次苏醒了。把水冲到热闹广场以及河的墙泉被在涩谷河维修保养，根据官市民联合，人行道也在河边诞生。由此变成了新的涩谷的绿洲。

作为日本的向高的创造性发送世界的地方，世界的创造性和联系，交换意见的地方，创业家以及创造者在车站前维修保养能聚集的设施。如果许多人们互相刺激，新的制造业自然好像出生的空中之间的制作。

在东京市中心，地球温暖化问题变成国际性的课题，与此同时热岛问题正表面化，在环境面的先进性的行动正是必要的。用涩谷站周围开发，开始在Hikarie的自然的换气，今后根据给出自街区之间的能源联合以及能源利用状况的信息共享的综合能源效率的提高以及建筑物的CO2排放削减的措施，绿化推进策划环境负荷的低的持续性的都市空间的形成。在各街区，因为灵活运用太阳光发电以及地区冷暖气设备设施的导入时代的最尖端的技术所以正搏斗在建筑物的节能化、低碳化积极。

另外，面向在涩谷站周围开发间隔的继续的环境负荷减低，引入驾驶管理信息共享化的合作的区域·能源·经营·系统(AEMS)。而且，在全体涩谷站周围开发进行约18,000平方米的绿化，确保在涩谷的山谷底贡献给热岛效应的缓和的相当多的绿量。